Journal De Bruxelles - Ferrari 456 V12 na decennia van verwaarlozing weer tot leven gewekt

De Britse youtuber Autoalex heeft een Ferrari 456 uit 1997 aangekocht voor de schamele som van 11.500 euro. Het voertuig stond meer dan tien jaar stil in een vergeten garage, maar na eerste inspecties en testen is gebleken dat de V12-motor nog intact is. De restauratie van de grand tourer begint nu.

De Ferrari 456 is oorspronkelijk ontworpen als prestigieuze GT met een voorin geplaatste V12-motor en transaxle-architectuur. Bij levering leverde de atmosferische motor van 5,5 liter ongeveer 450 pk op, waarmee het voertuig in 5,2 seconden naar 100 km/u accelereerde. Het exemplaar dat Autoalex vond, heeft echter een ander lot ondergaan: een langdurige stilstand waarbij de motor gedeeltelijk was gedemonteerd en een restauratieproject nooit werd afgerond.

Bij het openen van de garagedeur bleek de staat van het voertuig slecht. De carrosserie was bedekt met een dikke laag stof en het interieur diende als onderkomen voor knaagdieren, die nesten en vuil achterlieten. Onder de motorkap lagen de tekens van stilstand: ontbrekende slangen, een gedeeltelijk gedemonteerd inlaatsysteem en losgekoppelde elektrische bundels.

Na het oprijden van de auto op een lift kwamen meer problemen aan het licht. De hydraulische autonivelende achterophanging vertoonde lekken, de schokdempers waren versleten, sommige onderdelen hadden corrosie en het remsysteem moest volledig worden gerenoveerd. Een nieuwe motorkap kostte bijvoorbeeld al meer dan 16.000 euro, wat hoger ligt dan de aankoopprijs van het complete voertuig.

Op de tweedehands markt liggen prijzen voor een Ferrari 456 in goede staat tussen de 65.000 en 85.000 euro. Dit maakt de aankoop door Autoalex een riskante gok, maar ook een potentiële kans op een enorme waardestijging als het project slaagt.

Na een grondige reiniging van de carrosserie en het interieur bleek de lak echter in betere staat dan verwacht. De bekleding van het interieur herstelde zich grotendeels en de algehele indruk werd minder wanhopig. Met hulp van Ferrari-specialist Ratarossa werd een nieuwe batterij aangesloten.

De eerste verrassing volgde snel: het grootste deel van het elektrische systeem functioneerde nog, inclusief ramen, elektrische stoelen en verlichting, ondanks de jarenlange stilstand en de aanwezigheid van knaagdieren. De cruciale test voor de motor kwam vervolgens. Bij contact draaide de starter en bleek de krukas van de V12 vrij te draaien zonder tekenen van vastlopen.

Voor een motor die meer dan tien jaar stil heeft gestaan, is dit een sterk signaal dat het mechanische hart niet geblokkeerd is. De weg naar rijvaardigheid blijft echter lang: de motor moet volledig worden gemonteerd, slangen moeten worden vervangen, de hydraulische ophanging en remmen moeten worden gerenoveerd en corrosie moet worden behandeld.

Toch biedt dit eerste teken van leven hoop op een tweede leven voor de Ferrari 456. In plaats van een einde als schroot of liftvoertuig, lijkt het mogelijk dat de grand tourer weer op open wegen zal rijden.

U.Dumont--JdB